Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

Греется правое переднее колесо

11.07.11

Здравствуйте!

У меня следующая ситуация. Случайно обнаружил, что очень сильно нагревается переднее правое колесо. Поехал к официалам. Они посмотрели и вынесли вердикт, что внутренняя колодка прикипела и не отходит и из-за этого колесо так сильно нагревается. порекомендовали провести профилактику тормозов (поменяли колодки местами, все почистили и смазали). К сожалению, проблема не ушла, колесо конечно стало не так сильно греться, но гораздо сильнее, чем левое, в разы. Я опять к ним поехал, мол деньги взяли, а с проблемой не разобрались. В беседе мастер сказал, что это суппорт подклинивает. Надо перебирать или менять. Но как только узнали, что машина гарантийная, то мол надо приезжать когда мастер по гарантии будет на рабочем месте. Приехал когда он был на месте. Отдал машину. Через 3 часа позвонили, сказали что все проверили, все двигается, ничего не клинит. Если будет продолжать греться, то мол надо тормозной диск с колодками менять. Аргумент - мол забился грязью и недостаточно обдувается воздухом и как следствие, нагревается сильнее чем левый. Вариант с тем, что левое колесо тормозит "хуже" тоже исключили, но и сам я не оЧуЧал, что левое хуже тормозит. При этом с суппортом  точно ничего не происходит. Хотел бы собрать Ваше мнение, действительно ли в данном случае замена диска и колодок поможет? Есть у меня подозрение, что начинать надо как раз с суппорта, а потом уже к диску и колодкам! Ведь именно суппорт давит, и если он подклинивает, то и греется сильнее из-за непредвиденного дополнительного трения.

12.07.11

to seamus: Согласен,что не лёгкое это дело,заставить дилеров выполнять свою работу.Но тогда зачем проходить ТО и ремонт у них,платя при этом немалые деньги(в 2-3 раза дороже,чем в обычном сервисе) ?

12.07.11


to stinger: у меня было три обращения к ним по гарантии. Но там было все явно и "отмазаться" им не удалось. Хотя тут тоже спорный вопрос. Если взять разницу между стоимостью ТО у официалов и неофициалов, то возможно, эти три обращения и составили бы туже сумму, что и разница между ТО.

12.07.11

to seamus: Возможно,но платить за замену масла и фильтров 6-7 тыс.р.,нет уж,увольте.И при всяком гарантийном случае доказывать им,что они не правы,удовольствие ниже среднего.

12.07.11

to seamus: Согласен с Messir-om на счёт прикипевшей колодки,скорее всего придётся менять или перебирать суппорт.

12.07.11

Перебрать суппорт сам не смогу, т.к. не обладаю инструментом и главное, навыками, а тормоза штука нужная, с ними ставить эксперименты не правильно. В проверенных сервисах и у официалов тоже не перебирают, только замена. В связи с этим поступило предложение поменять тормозные колодки. Когда они новые, цилиндр суппорта утоплен полностью, а значит уменьшается вероятность его подклинивания. Если данная мера не поможет, то поеду на стенд проверять тормоза и с результатами к официалам (если они конечно будет плохими) топать ногами. Сегодня они у меня машину брать не стали, т.к. был сильный дождик и колесо по приезду к дилеру было холодным. Так же удалось, пообщавшись с руководителем клиентской службы, получить обратно деньги за вторую диагностику. За первую буду требовать деньги обратно, если на стенде будут плохие результаты. По результатам отпишусь.

12.07.11


to seamus: АТУ,АТУ ИХ !

12.07.11
seamus: цилиндр суппорта утоплен полностью, а значит уменьшается вероятность его подклинивания #

Цилиндра - да, но не суппорта. Суппорт клинит на направляющих.


seamus: был сильный дождик и колесо по приезду к дилеру было холодным #

Может все таки шайтан прокачка помогла?*)))

12.07.11

to OleUsa: В суппорте подвижной частью является тормозной цилиндр,он и подклинивает.На направляющих могут клинить только колодки.

12.07.11


to stinger:

смари, подвижных частей 3. Один цидиндр две направляющих. Цилиндр он зараза в кожухе и постоянно смазывается тормознухой. Редкий случай когда клинит. Практически никогда на иномарках. А вот направляющие они тоже как бы в кожухе, однако при замене колодок как правило их не смазывают, кожух слетает наместо не ставят, активной смазки промывки на них нет. Плюс место грязное. Чуть вода брызнула пылью припало - перекосило суппорт. Колодки в хлам, блины в хлам, колеса кипяток. А с виду такая мелочь.

13.07.11


to OleUsa: может быть и правда шайтан прокачка помогла или притерлось что-то, о чем мне дилер говорил, а может быть и что-то другое. Сегодня приехал на работу и колесо не нагрелось. Посмотрим, что будет вечером.

13.07.11


to seamus:

заходите к нам почаще на форум и все будет у вас хорошо*)

13.07.11

to OleUsa: Не путайте направляющие пальцы суппорта с направляющими колодок.Хотя и те и другие стоят неподвижно при работе суппорта.Подклинивать цилиндр может только в том случая, если порвался резиновый пыльник и туда попала грязь или если колодки износились до металла и поршень сильно вылез и перекосился.Колодки же могут клинить на направляющих, если последние сильно загрязнились.

13.07.11
seamus: был сильный дождик и колесо по приезду к дилеру было холодным. #

Если бы шло самоторможение и подклинивание, то несмотря на дождик, колесо бы нагрелось.

Следовательно, сейчас все в порядке.

13.07.11


to Messir: Я тоже так подумал. Тревожно только то, что так и не удалось понять, что это было. А если учесть, что тормоза - это активная безопасность, то тревожно вдвойне.

13.07.11


to stinger:

даже и не знаю что вам ответить - редкий случай*) Ладно, давайте так я останусь при своем скромном мнении, вы при своем. Мы говорим об одном и том же только на разных языках. Вот подобрал мягкую формулировку*) Будем считать наше взаимонепонимание трудностями перевода. Анекдот. Русские пытают пленного немца - говори где спрятано золото рейха!? Военный переводчик - говори где спрятано золото рейха? Пленный - я вам ничего не скажу! Переводчик - я вам ничего не скажу. Русские - тогда мы тебя расстреляем. Переводчик - тогда они тебя расстреляют. Немец - нет нет не надо, золото сарятано в соляной шахте! Переводчик - расстреливайте, я вам ничего не скажу*)

13.07.11
seamus: to Messir: Я тоже так подумал. Тревожно только то, что так и не удалось понять, что это было. А если учесть, что тормоза - это активная безопасность, то тревожно вдвойне. #

Тут и понимать нечего,Как я вам и сказал,Прокачка все исправит.

Прикипевшая колодка это бред!к чему прикипела?к диску?бред! к суппорту?так при смене колодок вам бы уже об этом сказали дилеры(когда меняли)в том числе и направляющие.

Я и OleUsa:
объяснили причину ТУТ и ТУТ и объяснение ,за что и минус еще влепили,решил подождать и посмотреть,кто прав.

Так что шайтана тут нет,есть логика

OleUsa: (+)(+)(+)

13.07.11

to OleUsa: Не вопрос,оставайтесь.

13.07.11

to xekxek: Где вы увидели в этой теме,что была прокачка?

13.07.11
seamus: Тревожно только то, что так и не удалось понять, что это было. #

Возможно, хекхек был прав - прокачка все решила. Хотя, лично я считаю, что был клин в направляющих и постоянная переборка эту проблему решила.

13.07.11


to Messir: Я тоже не склонен к мнению, что прокачка помогла, тем более воздуха они там не обнаружили. Я склоняюсь, что что-то подклинивало, а за счет, как вы уже сказали, частой переборки, очистке и смазке просто "притерлось и стало на свое место". Теперь надо будет почаще проверять температуру колес после поездки! так, на всякий случай!


Всем спасибо за то, что поделились своими знаниями!


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 36935
Последний зарегистрированный участник клуба: Belyn007