Возможная ошибка с выбором антифриза. Последствия.

to plotnik:

1. Тут есть 2 мнения что: Производитель не важен, но лучше брать известных марок, главное чтобы цвет антифриза совпадал, т.е. если был залит зеленый то и доливать/заливать надо тоже зеленый.

2. Из любого правила есть исключения.

Составляющие антифризов: этиленгликоль, воду, присадки. Этиленгликоли различных производителей смешиваются без каких-либо последствий, даже если они отличаются по качеству и степени очистки. То же самое относится и к воде – она смешивается с этиленгликолями без ограничений и отрицательных явлений. Главное, чтобы она была дистиллированная или не жесткая (кипяченая, талая, дождевая).
Основная причина несовместимости антифризов кроется в присадках. Производители могут использовать присадки одинакового функционального назначения, но различной природы. Например, два производителя при изготовлении антифризов используют ингибитор коррозии. Но один производитель применяет ингибитор коррозии кислотного, а другой – основного типа. Естественно, что при смешивании антифризов с такими ингибиторами коррозии образуются хлопья или выпадает осадок из-за несовместимости присадок. Итоговая смесь будет уже неработоспособной. Поэтому смешивать антифризы нельзя без знания химии присадок, входящих в их состав.
В связи с тем, что антифризы на основе этиленгликоля очень ядовиты, их окрашивают в неестественно яркие цвета во избежание путаницы с пищевыми продуктами и напитками. Кроме того, такая окраска поможет определить места утечки, а также узнать, что именно вытекает – антифриз или другая жидкость. При смешивании не стоит руководствоваться цветом антифриза, так как он может быть одинаковым, а рецептура (типы присадок) у различных производителей – разная. В результате возникнет конфликт присадок. Может быть и наоборот – цвета антифризов разные, а сделаны они на одинаковых присадках по одной рецептуре.
Более безопасны при смешивании антифризы с допуском VW – VW TL 774F (G12 Plus). Но даже они не дают полной безопасности и гарантии при доливе, если вы не уверены в продукте, который залит в ваш автомобиль. В первую очередь это относится к отечественным антифризам, поскольку применяемые в них присадки могут оказаться несовместимыми даже с антифризом, имеющим допуск G12 Plus.

to plotnik: Думаю, у вас ничего критичного не произойдет, а старый антифриз может просто со временем свои свойства уже начал утрачивать, кроме того, как вы можете помнить, что там и о чем на дне было, а тут - в банке новый, свежий, красненький. Думаю, тип антифриза один и тот же, а значит, ничего страшного не произошло, не переживайте.:)

http://www.autopeople.ru/forum/11231.html Удачи!)

На самом деле все антифризы (и тосолы) изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель лишь для придания «индивидуальности» и для отличия от других жидкостей. Количество красителя минимально — несколько граммов на тонну. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет. Обычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителем и потребителем. Например, предприятие, ОАО «Техноформ», выпускает один и тот же антифриз «CoolStream Premium» оранжевого цвета (с добавлением оранжевого красителя) для автозавода Ford, г. Всеволожск, желтого цвета для Volvo, г. Калуга, розового цвета для GM-Opel, г. Санкт Петербург. В розничную продажу он поступает оранжевого цвета, как и для Ford.

to koo73: ссылка у вас модная*)

Rain: to oleusa: Потер) #

Есть ещё один старый дедовский способ проверки совместимости. Сменить весь объём антифриза с промывкой системы. И спится спокойно, и машине хорошо.

ruslangetz: Есть ещё один старый дедовский способ проверки совместимости. Сменить весь объём антифриза с промывкой системы. И спится спокойно, и машине хорошо. #

To plotnik-600km-это уже достаточный показатель :-)

ххх