Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

Плохо заводится Getz 2008 г.в. Конструктивный дефект бензонасоса.

24.12.10

Если вы определились, что у вас действительно проблема с уплотнительными кольцами бензонасоса попробуем разобраться из - за чего это происходит и как с этим бороться.


Замечено, у дористайленговых Гетцев проблем с запуском нет. Различие в конструкции рестайленгового и дорестайленгово бензонасосов видна на картинке. В ристайленговом бензонасосе производитель добавил еще одно уплотнительное колечко. Как показала практика именно оно наиболее подвержено деформации.


Почему это происходит видно на следующей фотографии

Бензонасос крепится верхней частью к бензобаку, а нижняя, обведенная красным, тяжелая часть, при движении автомобиля, болтается в топливном баке на двух неподвижных защелках, служащих своеобразной осью. Вся нагрузка от этих качаний, как раз и приходится на верхнее колечко. Так как юбка крепления патрубка очень нежная,

получается что это колечко постоянно находится в трении и в итоге становится таким


Справа деформированное кольцо, слева нормальное.

Для решения этой проблемы счастливые обладатели рестайлинговых гетцев гоняют их на сервис и по гарантии меняют уплотнительные кольца, на кольца от форсунок десятой модели жигулей (слева на картинке сверху). Десяточные кольца действительно какое то время держат, а затем, из - за трения опять выходят из строя.

В итоге замена колец превращается в плановое ТО, или кошмар гетцоводов, перед холодами.

Чтобы исправить этот досадный конструктивный просчет предлагаю совместно с заменой злополучного колечка усиливать юбку патрубка капроновым хомутиком.


это позволит зафиксировать нежную юбку патрубка, и забыть о проблеме замены колец.


И в конце пару слов о самих колечках.

Собственно менять можно только одно верхнее колечко. Кольца которые входят в топливный фильтр из - за того, что он капроновый не деформируются (дористайлинговая конструкция), а вот колечко патрубка единственное не входит в фильтр и контактирует только с "жесткой" пластмассой. Его и нужно менять.

Сервисмены, даже при замене по гарантии часто предлагают купить колечки самостоятельно. Уплотнительные кольца форсунок десятой модели жигулей бывают черные, коричневые и черные покрытые графитом. В нашем случае подходит только третий вариант - черные с графитовым покрытием. Коричневые не бензостойкие, разбухают за один день, а просто черные чуть больше по размеру и не обеспечивают должной герметичности топливной системы.

Быстрые переходы к ответам и лучшим комментариям:
03.03.11

ммм как приятно когда девушка испытывает физическое удовольствие, бог с ним, пусть даже от вождения*)

03.03.11


to oleusa: а ты походу моральное удовольствие только что получил :)

04.03.11

Не по ходу, а мимоходом так, мимо проходил, а тут хоп - удовольствие неожиданно*)

05.03.11


mATr1xX: to Gerasim: Можно сделать в прогретом гараже. #

Можно. Но мне главное снять, а делать буду дома, благо дом частный, авто во дворе стоИт.....

06.03.11


Gerasim: Можно. Но мне главное снять, а делать буду дома, благо дом частный, авто во дворе стоИт..... #

Не спешите снимать. У меня тоже недели две назад начал капризничать геша. Просто сменил заправку. Заправляюсь сейчас на "Донако" - горя не знаю. Залейте присадку - очиститель инжекторов хайгировский. До этого много лет заправлялся на Роснефти. Видно дала сбой контора. Лью 95 бензин.

10.03.11
oleusa: Я раза три переделывал первый раз*) На самом деле операция хоть и простая, но определенного навыка требует. Так что не расстраивайтесь, что с певого раза не стрельнуло, главное хеппи енд*) #


Что бы колечки не перекосило при установке нанесите на них жидкой смазочки ....... помогает не только с кольцами но и по жизни когда туго идёт

10.03.11

oleusa, ОГРОМНОЕ вам спасибо! И всем кто участвовал в обсуждении! Всю зиму мучился с запуском, грешил на морозы. Но когда проблема продолжалась и при температуре -10 и выше - начал задумываться... :) Причем даже при теплом двигателе заводился внатяжку. Загуглил и оказался на данном замечательном форуме! Прочитав топик сделал распечатку и ринулся к машине)) Купил необходимые колечки и поменял. Старые оказались деформированными по форме, люфтила трубка. Поставил новые + хомут, люфт прекратился. Завел машину без проблем. С тех пор на холодную Гешка заводится отлично - с пол оборота! Как же я рад :) Еще раз спасибо огромное всем!

10.03.11

Ну вот ещё одним счастливым человеком стало больше и это радует!

10.03.11


to pandroid: Приветствую вас , Поздравляем нового участника :) Рад что информация на форуме вам помогла, надеюсь вы с нами на долго :)

10.03.11

Уфы (02,102 вроди бы) у нас в постоянных еще нет, с приземлением

10.03.11


to pandroid: А oleUSA можно и "+" вкатать

10.03.11
Нинада в меня ничего тыкать*) И так рад, что помог стольким людям.
30.01.12

Мой Гетс не заводится даже при минус 10, если постоит сутки на сигналке, при минус 15 - и без включенной сигнализации не заводится. Утечки тока нет, пеняют в офф сервисе на аккумулятор, хотя он новый, и до этого было 2 аккума, проблема существовала.


Подскажите пожалуйста, может ли быть проблема в уплотнительных кольцах бензонасоса, если машина заводится при прикуривании? И почему ещё геша может не заводится?

30.01.12
Kanaris: Подскажите пожалуйста, может ли быть проблема в уплотнительных кольцах бензонасоса, если машина заводится при прикуривании? И почему ещё геша может не заводится?

Основные проблемы плохого запуска Гетца, колечки бензонасоса и контакты иммобилайзера.
Симптомы деформации колечек обычно проявляются при минусовых температурах.
Как временное решение можно предложить попробовать несколько раз включить и выключить зажигание, чтобы нагнать необходимое давление и после этого сразу заводить.
Если аккумулятор хороший можно, на секунду провернуть коленвал, после чего, вынуть ключ, на сигналке нажать клавишу открытия дверей и через некоторое попробовать запуститься вновь.

В случае с иммобилайзером, после установки ключа в положение ON, в левой верхней части панели не загорается желтый индикатор с изображением ключика, в результате чего запуск становится невозможным.
Это плавающий дефект, обычно дает о себе знать после кратковременной стоянки авто, когда воздух в машине остывает и на контактах антены, постепенно, накапливается конденсат, со временем, приводящий к окислению мест соединения разъема.
Для оперативного решения проблемы, можно слегка постучать по антене (находится с обратной стороны замка зажигания) либо сделать несколько попыток постановки ключа в положение ON.

30.01.12
Kanaris: Подскажите пожалуйста, может ли быть проблема в уплотнительных кольцах бензонасоса, если машина заводится при прикуривании? #


Скорее всего нет.

Если проблема в том, что стартер не крутит или крутит вяло, то надо проверять состояние акб и искать утечку.

Тут много обсуждений по этому вопросу.

02.02.12

большое спсибо!!! все ваши подсказки помогли. ЗАВЁЛСЯ)))

02.02.12


to kolychi: наздоровье*)

05.02.12


to Messir:
to Asl_:

Спасибо большое за советы!


Хотел бы ещё уточнить, Гетс 2006 года, 1,6, АКП. Включение/выключение зажигания и переключение из P в L я также практикую, но не всегда это помогает даже спустя 12 часов стоянки машины у дома (позавчера мороз был -20, не завелась). В гараже - другое дело, там и спустя сутки заводится. Во всех случаях, машиу на сигнализацию не ставлю - иначе точно не заведётся, проверено. Хотя, друг оставляет свой Solaris в гараже на сигналке на всю рабочую неделю (машина, правда, новая) и она заводится с 1 раза. Неделю назад проходил ТО в официальном сервисе сказали, что утечки нет, аккумулятор по распечатке "нормальный", соответственно свечи, масло и т.п. заменили, проблема остаётся. Пробовал я и баллончик Хадо "Быстрый старт" - тоже безрезультатно. С иммобилайзером вроде всё впорядке (ключ на панели загорается), с прикуривания, как я уже писал машина заводится, значит уплотнительные кольца исключаются (это подтвердили на сервисе).


Может быть проблема в ВВ проводах? Наверное, это не относится к делу, но за гешой водится грешок:

дефект плавающий, примерно раз в месяц, при нажатии на рычаг поворотника - ничего не происходит (он не включается) однако, при нажатии на кнопку аварийки и последующем отключении аварийки - поворотники начинают работать...


Или купить новый аккум? В любом случае, посоветуйте пожалуйста качественный и мощный, объёмный и т.п. аккум, чтобы его, как причину я смог исключить.

05.02.12
Kanaris: Может быть проблема в ВВ проводах? #

Может. Но в этой теме обсуждается только конструктивный дефект бензонасоса.

Остальное все здесь.

05.02.12

Выяснили, что проблема с колечками, за что автору материала респект и уважуха!!! Но, не поверите, не можем найти эти колечки НИГДЕ! Либо коричневые предлагают, либо просто нет в наличие.... Где достать? Москва и Щелково МО


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 37004
Последний зарегистрированный участник клуба: gredinaru