Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

ВНИМАНИЕ, GETZ (по теме форума Не заводится на холодную) про насос ,топливный фильтр и пресловутые уплотнительные кольца

20.01.10

      В связи с тем ,что у многих владельцев Getz появилась проблема с заводкой на холодную я постараюсь коротко пояснить как устроена конструкция топливного фильтра всборе с насосом находящимися в топливном баке посредством иллюстраций(смотрите внизу).В подробности и тонкости разборки при замене топливного фильтра вдаваться не будем.Просто хочеться всем показать ,что за кольца эти такие уплотнительные(дубеющие) из-за которых проблемы с заводкой .Я откровенно в проблему с заводкой при морозах зависящую именно от этих колец  не верю.Итак попорядку.

Фото №1       Блок топливного фильтра в сборе с бензонасосом(вся конструкция).Здесь 1-выход  топливного фильтра,2 -блок датчика уровня топлива,3-электрические разъемы питания датчика уровня и насоса.

Фото №2      Его Величество -топливный насос(эдакая неразборная штучка). Стрелкой указан выход(уплотнительная резиновая втулка ,не думаю ,что она может задубеть!) ) ,вход топлива справа(по фото)здесь конструктивно не используется никаких уплотнительных колец ,здесь крепиться блоксеточки фиксатором(то есть по входу топлива проблем как бы нет(сеточка отвечает за грубую очистку поступающего в фильтр топлива),у сеточки достаточно мелкие ячейки,многослойна(если промерзнет из-за смеси конденсата +плохое топливо ,а на дне как раз и будет скапливаться конденсат + еще какое-нибудь  дерьмо "хорошего топлива"),то однозначно пропускная способность топлива уменьшиться в разы).

Фото №3     Защелки (фиксаторы их 3 шт по кругу ,один указан стрелкой  ) блока сеточки.

Фото №4     Отсоединенный блок сеточки с внутренним фиксатором (красная стрелка),выглядывающий бензонасос ,его клюв так сказать (зеленая стрелка).

Фото №5     Разъемы электропитания насоса и датчика уровня топлива(указан стрелкой).

Фото №6    Блок сеточки в  боевом положении(указаны точки прилегания к конструкции бензофильтра и насоса)

Фото №7    Внимание!!!!!   Уплотнительные кольца (черненькие их всего 3 шт.на это произведение искусства)))  ) в конструкции топливный фильтр + насос("золотистая" деталь-регулятор давления топлива,очень осторожно с им при замене фильтра ,ни в коем случае не крутаните случайно отверткой регулировочный винт под шлиц отвертки(даже их любопытства)!!!!! Собъете настройку давления топлива и тогда точно будут проблемы с заводкой ) Кто желает  иметь проблемы с заводкой ,особенно при похолодании ,можете крутануть!)))))). Вот они   "виновники" проблем  с заводкой (то чувствуют холод и дубеют и   не позволяют завестись авто ,то отогреваются и все ок при нормальной температуре(гуттоперчивые эдакие колечки)!))) ). Возможно ли такое???? Или проблема с заводкой кроется в другом???

Фото №8     Места где находятся  якобы виновники всех проблем  - уплотнительные кольца(пр замене фильтра о них нельзя забывать ,их все надо обязательно поставить аккуратно и качественно  на место).

Фото №9     Сеточка (устанавливается  на входе топливного фильтра) + ее внутренний фиксатор положения (черненькая деталь иногда серенькая ).Стрелкой указана точка соединения сеточки в "хоботом" бензонасоса(вход топлива из сеточки в бензонасос),тут нет(не предусмотрено конструктивно) уплотнительного кольца,а есть просто внутренний  фиксатор положения сеточки к бензонасосу .

Фото №10      Вид (как бы снизу) топливного фильтра всборе  с топливным насосом со снятой сеточкой(топливный насос ,в центре конструкции).Тут стрелками указаны:1-место установки заглушки (некий рудимент или предвестник дальнейшей модернизации конструкции и без того весьма интересной....!))) ),2- регулятор давления, 3-сливной штуцер, 4- бензонасос (он же как бы и  моторчик ),5- резиновая нахлобучка -фиксатор положения сеточки грубой очистки топлива .

А теперь вопрос!

Может ли такое быть все же из-за этих (фото № 7) уплотнительных колец или все же  причина проблемы в другом ? Например ,из-за   промерзшей сеточки (которая забивается гелеобразной взвесью(конденсата и топлива) и промерзает не позволяя топливу нормально поступать в систему)),при условии ,если топливо не то ,если топливо  - дерьмо + конденсат в баке и + мороз+ .....?

Анализируем и пытаемся понять суть проблемы ....,которая появилась именно при похолодании!

Удачи всем!) С уважением Николай

Быстрые переходы к ответам и лучшим комментариям:
21.01.10

По гарантии дилеру. тут обо всем подробно.

21.01.10
NikolAs: to anais_: Кстати ,конструкцию топливного фильтра и насоса на Гетсах производитель не менял с начала выпуска модели.Все детальки те ,что и были прежде! #Кстати, нет Сейчас по-другому.
21.01.10
MrSAS: ТЫ БЫ В МЕСТО ТОГО ЧТО ГРЕШИТЬ НА ЭТИ КОЛЬЦА,ПРОВЕРИЛ БЫ ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА,РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА И ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ,ИМЕННО ТАК МАШИНА СЕБЯ ВЕДЕТ ПРИ ПРИ ВЫХОДЕ ИЗ СТРОЯ ЧЕГО ТЛ ИЗ ЭТОГО,ДАТЧИК МОЖЕТ ПРОСТО ПОДГЛЮЧИВАТЬ,РАЗ ОНА У ТЕБЯ СХВАТЫВАЕТ,НО ГЛОХНЕТ!!!!!!!А СДЕСЬ ОБСУЖДАЮТ ТО ЧТО МАШИНКА СТАРТЕРОМ КРУТИТ И СОВСЕМ НЕ СХВАТЫВАЕТ
21.01.10

Я С ТОБОЙ ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН,НЕ МОГУТ БЫТЬ ЭТИ КОЛЬЦА,ПО СУТИ ЭТО ПРОКЛАДКИ!!!!!!!!А ЕСЛИ Б ЭТО БЫЛИ ОНИ, ТО ВОНЯЛО БЫ БЕНЗИНОМ ИЗ ЗА РАЗГЕРМИТИЗАЦИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ,НО ТОГДА БЫ ПРИ ЛЮБОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ БЫЛИ БЫ ПРОБЛЕМЫ.ЗДЕСЬ КАКАЯ ТО ДРУГАЯ ЗАМУТКА,О ЧЕМ ЗАВОД ИЗГОТОВИТЕЛЬ НЕ РАЗРЕШАЕТ РАСПОСТРОНЯТЬСЯ ОФИЦ.ДИЛЛЕРАМ(НАЗВАНИЕ ТО КАКОЕ,ЗВУЧИТ КАК КИЛЕРАМ)

22.01.10


to gluk: Ну если быть корректным,то при такого рода разгерметизации бензином пахнуть не будет ,так как вся эта конструкция находится в бензобаке.Но в саму проблему дубения этих колец верить ну никак не хоЦЦа,что -то похожее на байку .Потому как сам не раз менял топливный фильтр (у себя и у знакомых на Гетсе)и знаю как там все устроено.Там эти кольца сидят достаточно плотно в собранной конструкции(бензонасос+топливный фильтр).Ну никак им там не "подвинуться"!))) Да ,вот только если про колечко (даже одно из трех) например забыть вовсе ,и не поставить на место ,то проблемы с заводкой будут однозначно ,но уже и зимой и летом и в дождь и в снег(при любой температуре)!)))А тут как видим практически буквальная зависимость от разницы единиц градусов.Можно предположить (только пока предположить!).ЧТО ЭТО - Или недорработка "ДОРАБОТКИ" блока программы управления ЭБУ отвечающей за связку - температура(сигнал с датчика температуры) с "мозгами" дающими команду на нормальный запуск (напримр ,на открытие форсунки инжектора ,либо на "искру" ,то биш подачу высокого напряжения.Либо еще нечто .....о чем можно только лишь догадываться и предполагать.

Со временем все тайное ,уверен станет явным ,как говорится -"шило в мешке не утаишь".Удачи!)

23.01.10

http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=40451&postdays=0&postorder=asc&&start=890

26.01.10

после поездки в сервис проблема с холодным пуском исчезла, не знаю на долго ли Может там по ушам ездят с этими кольцами уплотнительными Про аккумулятор сказали что штатный желательно заменить- посоветовали Varta. Где ж его найти то made in Germany???

26.01.10
NikolAs: to Olga Morozova:
Зачем же так! Для нормалього пуска как правило в основном( при нормально рабочем всем остальном оборудовании) надо не так уж и много ,а именно :Качественные топливо,свечи,масло,по -возможности всегда полный топливный бак на ночь в морозы особенно,нормальный заряженный аккумулятор,чистые топливный ,масленный ,воздушный фильтра,хорошая "масса" электрическая .......И все путем будет поверьте!))) Удачи #

Одним словом, надо эмигрировать!!! А что делать местным жителям? Вопрос обсуждается на форумах несколько лет, однако конкретной причины никто указать не может. Все высказались, а вот мнение изготовителя по этому поводу я не нашел.E-mail фирмы также не обнаружил. Мне кажется, что солиднеая фирма должна бы уже дать какую-то информацию по этому поводу. Я здесь новенький и наивно надеюсь, что представители фирмы изредка просматривают форумы.

NikolAs, не принимайте это в свой адрес, но уж больно цитата понравилась.

26.01.10
kolyk: Мне кажется, что солиднеая фирма должна бы уже дать какую-то информацию по этому поводу. Я здесь новенький и наивно надеюсь, что представители фирмы изредка просматривают форумы.
#

А кто Вам сказал, что такой информации нет? Или Вы имеете в виду информацию от НМС именно здесь на форуме?

29.01.10
Ребята,меняйте эти злополучные кольца и все будет тип топ
29.01.10


to Тимошка: Вобщем все вроде прояснилось......раз есть такая проблемка с запуском движка у Гетса при морозах (а симптомы весьма классические при запуске в мороз и для других авто ,которые имеют проблемы с запуском двигателя в мороз.....крутит но не схватывает!!! ),то однозначно и на других авто (моделях и марках - ....бэхах ...мерсах....джипах .....бентли ....ферари...)...ищите эти злополучные кольца млин ...!Все дело именно в них и только в них.....!!!!)))) А других причин ,ну просто никак не может быть(их посто море!!!!!!!!!!!),если понимать процесс запуска двигателя в тонкостях.... !!!)))

Я в экстазе!) Давайте уж быть объективными до конца! Считаю причина роблемы пуска пока для каждого конкретного случая не ясна на сегодня! Со временем уверен, причину проблем с запуском своего авто в мороз каждый поймет сам....! Обидеть никого не хотел.И все же - объективность и еще раз объективность!

Удачи!)

29.01.10

Всем доброго времени суток! Совсем недавно зарегилась на этом сайтике, вообщем совсем новичок.. Уже 4 день мучаюсь...не могу завестись( Так понимаю, это болезнь не только у меня проявляется) Машину приобрела в декабре 2009года, уже 2 владелец, с пробегом 3500км, короче обкатку прошла..Месяц отъездила, и как то сутра не завелась и по сей день. Стартер крутит, но далее не схватывает. Машина новая, думаю дело не в аккуме, и не в свечах..Единственное грешу на то,что в баке бензина очень мало,менее полубака, может в этом причина? Подскажите плиз, что делать в такой ситуации.

31.01.10

Мне пришла одна мысль, но проверить не могу-слава богу,морозы кончились. Так вот, в новых машинах применяются чипованные ключи. Чип в ключе отвечает на сигнал , скажем "замка зажигания" причем питание получает от магнитного поля. Т.о. сигнал очень слабый. Когда ключ вставляется в очень холодный замок.чип сильно охлаждается и не работает. Охлаждение идет по металлической части ключа, пластмассовая ручка является теплоизолятором, поэтому чип охлаждается сильнее,чем нагревается от рук. Кроме того при -30 вряд ли кто-то снимает перчатки.Если бы причина была в топливной системе, инжекторе, зажигании, то машинка не заводилась бы глухо, однако при температуре около -20 после некоторых попыток машина заводится. Заводится и после перерыва, если салон не остыл. Все что снаружи - остывает очень быстро, однако машина заводится. Значит причина в салоне, а там кроме вышеописанного устройства ничего на заводку,зависимо от температуры,не влияет. У кого еще морозная погода попробуйте подогреть замок зажигания и головку ключа, если заведется, значит дело в недостаточно морозостойком чипе. На второй машине - Мицубиси Кольт подобного эффекта в мороз не наблюдалось

31.01.10

Для НУ-НУ. Я не очень силен в интернетовских поисках, однако сайта где бы производитель отвечал на вопросы пользователей не нашел. Кроме того, данная проблема обсуждается на нашем форуме уже 2 года, в нескольких темах, если бы производитель что-то сказалпо этому поводу, кто-нибудь да наткнулся и сообщил остальным. Если Вы знаете ссылку сайта, где ПРОИЗВОДИТЕЛЬ отвечал бы не енши вопросы, пожалуйста сообщите. Заранее благодарен.

31.01.10


to blessedinsurer: Долейте лдо полного бака и добавьте присадок. Ну а вообще конечно в вашем случае следует доверить решение проблемы официалам. Машина на гарантии, не ваша головная боль. Тут еще по теме.

31.01.10


to kolyk: Искал на англоязычном сайте производителя и форумах, не нашел. Максимум, который произвоитель выдал, находится в мануале русскоязычном.

31.01.10


to kolyk:


Информация есть у дилеров. И сайт есть, но закрытый. Это и имел в виду. Видимо, производитель не посчитал проблему достаточно всеобъемлющей для отзыва или подобного. Тем более что выявилось это не в прошлую зиму, а сейчас, когда морозы сильные и длительные. Устраняют по гарантии. Делов на полчаса.

31.01.10


to blessedinsurer:

Перед включением стартера обязательно убедитесь в том, что слева на приборке горит индикатор в виде машинки с ключиком, желтый. Если не горит, можно не крутить, не заведется. Надо выключить и снова вкл. зажигание. Это еще одна плавающая проблема Гетцов.

02.02.10

Привет. У меня таже проблема. Купила «Гетс» в конце ноября 2009 года (машина 2008 года выпуска), очень довольна машиной, проблем с запуском не было (хотя в декабре тоже были морозы). Но 23.01.10 утром машина не завелась, т.к. в семье я единственный водитель, то пришлось просить помощь у друзей. 2 дня подряд меня «прикуривали», а следующие 2 дня ее не оставляла более чем на 3-4 часа (даже по ночам каталась прогревала), а в выходные проблем не было, сразу заводилось. Но все-таки в салон я сразу записалась и вчера съездила, заодно заменила масло (2400 пробег). Как и было сказано, выше дело оказалось в уплотнительном кольце (так мне сказали в салоне), заменили и сказали должно помочь. Подожду морозов. Как вы думаете, поможет? или теперь мне все зимы мучиться с машиной придется?

02.02.10


to ulya_82:


http://autopeople.ru/forum/hyundai/getz/exploitation/16059.html?page=2#comment_31308


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 36904
Последний зарегистрированный участник клуба: adolf3216