Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

Машина не заводится с первого раза.

02.02.08

В основном, данная проблема наблюдается либо в морозы, либо в оттепель. На что может возникнуть подозрения?


1. Свечи. Однако, такая проблема бывает и в совсем новых машинах, когда пробег даже не превышает 1000 км.  Некоторые, кстати говоря, меняли у дилера и датчик положения коленвала, сигналку, свечи, аккумулятор, бензонасос, масло, но ничего не помогало! В основном, все проблемы появлялись на морозе, то есть, при -15 машина не заводилась вообще, а при -5 хоть и заводилась, но только со второго раза. В тёплое время всё просто отлично. Предполагается, что это – некий дефект. Есть не у всех Getz, но в целом попадаться может.2. Пойдёте в сервисный центр – скажут, что полностью виноват бензин (кстати, об этом я ещё ниже напишу).


Советы:


1.Попробуйте заводить, параллельно подгазовывая. Есть случаи, когда при температуре ниже -10 просто так не заводится, а когда немного подгазовываешь – начинает работать с первого оборота!2.Есть вариант обратиться и сильно «наехать» на дилера. Машину он вам не поменяет, но вот причину неполадок найти обязан.  Тем более, если машина совсем новая, то кроме как брака составляющих при сборке двигателя ничего быть не может. Свечи, провода, катушки зажигания, датчик температуры. Зачастую проблема состоит в следующем: датчик показывает на улице одну температуру, а сигнал на то, чтобы подавалось топливо, поступает на  другую температуру. Также форсунки могут быть не герметичны и при создании давлении в рампе сразу какая-то начинает "лить". В таком случае можно попробовать вариант следующий: если машина не завелась с первого или со второго раза, жмите педаль газа в пол, а потом в таком положении погоняйте стартером.
А вообще, конечно, надо к дилеру обращаться. Пусть меняет всё. А если говорит, что бензин тому причиной, пусть при вас же свой зальёт и покажет, что с его бензином работает всё просто отлично! Кстати, чаще всего всё сваливают на бензин при обращении в сервис. Но сами подумайте – какой к чёрту бензин?! XXI век на дворе! Машины современные, слава Богу, практически под любой бензин адаптированы. Если будете заводить с «подталкиванием», то  ни к сему хорошему это не приведёт – очень скоро катализатору вашему конец настанет. Есть возможность найти хорошего профессионального диагностика – обязательно сходите! Посмотрите на показания  черырехканального газоанализатора. Если вы или диагностик в этом понимают, то многое сможете узнать. 3.  Вполне возможно, что дело в прошивке. Бывает такое, что прошивки попадаются бракованные или со своими «забамбонами». Нужно хотя бы посмотреть, какая прошивка у вас. ЭБУ находится в салоне под торпедой на месте водителя, внизу. Прошивка написана на этикетке. Учтите, что так просто её не увидеть – придётся залезть поглубже. Кстати говоря, например, у 1.4 МТ две серийные прошивки - TFE6I41 - старая, которая, как говорят, имеет «глюки». И TFE6I42 новая, которая идет на машинах 2007 года и как раз эти «глюки» исправляет.
Поэтому если вы посмотрели и прошивка у вас старая, и некие неполадки появляются именно на ней (плохо заводится, не с первого раза), то стоит у дилера перепрошить на новую прошивку. Кстати, это же относится, скорее всего, и к АТ. Смена прошивки займёт всего-навсего минут 20-25, да и работу вам сделают бесплатно, если, конечно, машина на гарантии.

26.03.13

Ну хороший стоит денех хороших, а плохой звездеть будет. У нас манометр один уже лет 10 трудится, и ничего. На заре туманной юности попадалась статья интересная, немцами написанная, про тактику ведения диагностических работ. Так вот, первым делом при затруднённом пуске там предлогалось давление мерять. Сейчас конечно актуальность слегка потеряла данная рекомендация, но на машинах с моторами "привет прошлое японии" имеет место быть.

28.03.13

У меня всё наоборот: при холодном пуске - с полпинка заводится, стоит выключить (ну в магазин зашёл) - на горячую заводится только со 2-го раза, а то и с 3-го. Не признак ли это чего-нибудь плохого?

28.03.13

to вася: заводится только со 2-го раза, а то и с 3-го. Не признак ли это чего-нибудь

Это признак того, что в два, а то и в три раза быстрее "сдохнет" стартер и аккумулятор.

Найти нужно причину. ИМХО.


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
28.03.13

"Машина не заводится с первого раза..."

Стартер не крутит.

Началось все с "водных процедур" - проехала по огромной луже. На следующий день похолодало, утром поворачиваю ключ, слышу бензонасос, вижу ИММО, аккумулятор в норме, вобщем все как надо. Но затем щелчок и тишина. Стартер не крутит. Пробовала несколько раз - глухо.

Грешили на втягивающее реле стартера.

Через несколько дней нашлись желающие покатать на тросе. В первый раза машина завелась с каким-то ужасным металлическим звуком, как будто метал об метал задевает. Заглушили, дернули второй раз - все ОК. Доехала до сервиса. на горячую заводилась без проблем.

На сервисе стартер сняли, разобрали, почистили, смазали все. Машину забрала, проездила целый день без проблем. Но потом заболела и машина простояла 2 дня. Через 2 дня - опять не заводится с первого раза, только с 3-4 раза. Иногда слышен какой-то свист при попытке прокрутить стартер, но чаще - просто тишина.

"Знающие" люди говорят, что смазка не та оказалась, примерзает, и бендикс плохо ходит.

Подскажите, что делать?????

28.03.13


to вася: Причина такого поведения зачастую в изношенных втулках стартера.

29.03.13

втулки, как ни странно, не изношены.

Сегодня тепло и машина завела с первого раза. Буду наблюдать, пока на больничном(

29.03.13


to dana563: Я бы на Вашем месте не просто наблюдал, а снимал бы стартер и делал ему профилактику.


Как Вы определили, что втулки не изношены?

29.03.13

В сервисе сказали. На и на вид они как новые

29.03.13


to dana563: Проверьте все же емкость и зарядку аккумулятора! Желательно у спецов!В добавок ко всему качество соединения "массы" аккумулятора и соединение проводов аккумулятора со стартером! Что мне подсказывает, что проблема именно в том на что я указал!Удачи!

29.03.13


to NikolAs: Спасибо!

аккумулятор кстати до сих пор стоит родной, уже 4 года ему, наверно, пора поменять. Заряд от 12.4В до 11.9В (если долго крутишь), в принципе заводилась всегда. Клеммы и провода проверяли в первую очередь, все ОК. Пробовали заводить с другого аккума, полностью заряженного, результат тот же - только с толкача завелась.

Но как выпишусь, поеду на СТО все еще раз проверять.

29.03.13
dana563: В сервисе сказали. На и на вид они как новые #

Так они стартер снимали? Профилактику ему сделали?

29.03.13


to dana563:

dana563: Пробовали заводить с другого аккума, полностью заряженного, результат тот же - #

Есть еще соединение (-) с кузовом, (+) так же до стартера и прочих потребителей..может банально эти соединеня окислились,разболтались и тд

29.03.13

Думали сначала на контакты втягивающего реле. но они оказались в порядке. Видимо, заело бендикс. Стартер снимали, профилактику ему делали, все смазали, чистили. После этого стало лучше, машина хотя бы заводится, но не с первого раза.

Все соединения проверили еще до сервиса, все ОК, не разболталось и не окислилось.

Друг грешит теперь на неправильную смазку, говорит, надо такие детали смазывать веретенным маслом, оно не мерзнет.

30.03.13


to dana563:

dana563: Друг грешит теперь на неправильную смазку, говорит, надо такие детали смазывать веретенным маслом, оно не мерзнет. #

шанс не велик,но есть..

30.03.13

По моему каждый с этим сталкивался. И почему- то всегда происходит в самый не подходящий момент. Я однажды ехал от своих родственников из Украины, ночь зима, поле, я остановился, потом не мог завестись, но остановился один парень и помог. А причина была простая при повороте ключа зажигания происходит щелчок, но стартер не крутит.

30.03.13
вася: У меня всё наоборот: при холодном пуске - с полпинка заводится, стоит выключить (ну в магазин зашёл) - на горячую заводится только со 2-го раза, а то и с 3-го. Не признак ли это чего-нибудь плохого? #

Колечки под замену.

31.03.13


to alekG: правило, когда едешь надальняк, и остановился пописать, не глуши машину.
не сложно же запомнить правда?*)

31.03.13


to OleUsa:

OleUsa: когда едешь надальняк, и остановился пописать, не глуши машину. #

о блин..!А я всегда глушу..

31.03.13
митька: to OleUsa:
о блин..!А я всегда глушу.. #


не нада Мить, можешь встрять*)

31.03.13


to dana563: Давайте все же определимся. Стартер у Вас не крутит вообще или крутит со скрежетом и свистом?


Веретенкой в стартере можно смазывать только одну деталь - обгонную муфту (бендикс) и только изнутри. Как вариант, надо опустить бендикс в разогретую веретенку и подержеть там пару часиков. Витая нарезка, по которой ходит бендикс, смазывается литолом, равно как и ось вилки включения. Больше в стартере ничего не смазывается. Медно-графитные втулки в смазке не нуждаются.


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 36904
Последний зарегистрированный участник клуба: adolf3216