Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

Не заводится в мороз

22.12.09

сегодня утором не завилась машина. на градуснике -35. обчно по ночам просыпался и прогревал с автозапуска, а этой ночью проспал... пока крутил стартер, сел АКБ... прикурил от другой машины,но бесполезно.. вроде и начинает схватывать но не заводится.. поменял свечи на - NGK.стояли "чемпион". опять прикурил от другого АКБ и все равно не завелась.. свечи мокрые

машина при -35 гр.,заводилась отлично, но при условии что среди ночи я ее прогревал с автозапуска... Почему сейчас, даже при смене  свечей она не заводится????? кто ни будь подскажите, как можно завести гешу в такой мороз, на улице!??

Быстрые переходы к ответам и лучшим комментариям:
03.01.11

дилер за 1000 км, а что про АКБ и генератор?

03.01.11

Судя по симптомам,у вас беда с генератором(нет зарядки),как вариант-слабое натяжение ремня генератора..Пока хватает аккумулятора,авто едет.

03.01.11

а как по приборам, либо по звуку можно определить что генератор не работает? и сколько прим. можно проехать на АКБ?

03.01.11

Самый простой способ проверки-на работающем двигателе снять клемму аккумулятора,лучше "-",если генератор работает,то двигатель не заглохнет.Сколько можно проехать,не могу сказать даже примерно,зависит от степени убитости+ сколько потребителей тока включено,если включены фары,отопитель,обогрев заднего стекла,то совсем немного.

04.01.11

Проверить аккумулятор тестером, конкретно вольтметром, как известно на аккумуляторе должно быть 12 вольт, при заведенном авто должно 14 вольт, если останется 12 или упадет до 11-10, генератор не работает.

04.01.11

Проверять аккумулятор нужно комплексно:

1.проверить внешний вид (состояние клемников на окисление).если что почистить и смазать графитной смазкой (без фанатизма конечно)

2. проверить уровень и плотность электролита.

3.проверить сам аккумулятор нагрузочной вилкой (имеется у

Удачи!

04.01.11

АКБ зарядил, завелась клемму снял -заглохла,т.е. АКБ от генератора не заряжается.Что случилось? С обираюсь гнать на диагностику. Поскольку дилер за 1000 км. буду обращаться к частникам. В связи с этим какие развоы могут быть? На что обратить внимание?

04.01.11

Проверь предохранитель под капотом левый верхний

04.01.11


to alek: Ни на одной авто (исключения топоровые ТАЗы с механическим реле регулятором) не желательно и нельзя отключать акб на заведенной машинке..... Минимум при этом вылетание реле регулятора в генераторе, максимум сгорание всей электроники. Как минимум в электронике сгорают защитные диоды по питанию они расчитаны на 15 вольт ! Генератор расчитан на работу ПОД НАГРУЗКОЙ!!!!!! без нагрузки за его выходное напряжение никто не отвечает в томчисле и реле регулятор его собственный . отсюда вывод что напряжение запросто может выйти на максимум а это порядка 18-20 вольт.Допускаеться перестановка (отключение) АКБ на заведенной машине в крайнем случае только если включить ВСЮ возможную нагрузку на авто --- все освещение... печка.... обогревы.... Еще раз повторюсь гена обязан работать на нагрузку иначе его напряжение не контролируемое, комуто повезет и оно не вылезет кому то не повезет с вытекающими.... Как-то воткнули гену на стенд и врубили без нагрузки. При 3000 об/мин он выдал ни много ни мало- 60 Вольт!!!. Клемму снимать категорически не рекомендую. Если у вас не генератор постоянного тока стоит))). Сам снимал клемму как-то на автопромовских "ферари"!)))), но при этом обязательно печку на 3 скорость, дальний свет и подогрев заднего стекла. Было давно ,был молодым автолюбителем ,но потом одумался...Удачи)

04.01.11


to Strebok:проверка и замена предохронителя самостоятельновлечет за собой отсутствия дальнейшей гарантии?

04.01.11


to NikolAs:
уже поздно,что сделал то сделал,поскольку зарядка от генер. не шла предполагаю-ничего не произошло,все что могло сгореть уже сгорело

04.01.11


to alek: замена предохранителя это не повод снятия с гарантии, все равно что лампочку поменять, но вот если за место предохранителя засунуть гвоздь и в следствии что нибудь сгорит, то да, конец гарантии, но опять же это надо доказать, можно поставить все как и было и прикинуться шлангом, мол ничего не знаю, чет не работает.

04.01.11


to Strebok:спсбо,если правильно понял то это плавкий предохранитель на100А на генератор?

04.01.11

на 100А? ни разу не видел таких эт чето новое*)

04.01.11


to Strebok:хотел сейчас снять его,шевелится,но не поддается,чуть ниже гайка может она держит? Хотя насколько мог рассмотреть повреждений нет-как новенький

04.01.11


to oleusa:
так написано в руководстве стр. 6-39

04.01.11

Этот пред на двух болтах крепится. Естественно, нельзя снимать клемму на заведенной.

04.01.11


dimakurgan21: сегодня утором не завилась машина. на градуснике -35. обчно по ночам просыпался и прогревал с автозапуска, а этой ночью проспал... пока крутил стартер, сел АКБ... прикурил от другой машины,но бесполезно.. вроде и начинает схватывать но не заводится.. поменял свечи на - NGK.стояли "чемпион". опять прикурил от другого АКБ и все равно не завелась.. свечи мокрые
#

Не обязана машина заводиться при -35. Может, но не обязана. Не заложено в прошивку.

Как вариант - закоротить реле бензонасоса и завести через полминуты.

04.01.11


to alek: как уже было сказано он на болтах, визуально предохранители не проверяют, он к стати на 120А и как раз на генератор, еще проверить, зачистить и затянуть клеммы на генераторе.

05.01.11
ПАРНИ НЕ ГРЕЙТЕ ГОЛОВУ НИ СЕБЕ НИ ЧЕЛОВЕКУ.РЕШЕНИЕ ПРОСТОЕ.НАДО ГНАТЬ В ТЕПЛЫЙ БОКС И ДЕЛАТЬ КОМПЛЕКС,ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА,РЕВИЗИЯ КЛАНАНА TGR И УЛЬТРОЗВУКОВАЯ ПРОМЫВКА ИНЖЕКТОРОВЮ ВСЯ ПРОБЛЕМА В КАЧЕСТВЕ НАШЕГО БЕНЗИНА ЕГО СПИЧКАМИ НЕ ПОДОЖГЕШЬ!!!

Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 36904
Последний зарегистрированный участник клуба: adolf3216